30 Millionen Euro hat die Straßenbahnstrecke gekostet. Knapp 40 Tonnen Erde wurden bewegt. 4400 Meter Gleis verlegt, drei neue Haltestellen geschaffen. Dennoch wirkt die mit zehnjähriger Verspätung am ISS Dome angelangte Straßenbahnlinie 701 offenbar nur zum Teil. Für das Heimspiel der Düsseldorfer EG am kommenden Sonntag (30.9.) gegen die Sabo Ice Tigers aus Nürnberg wird das Busshuttle-Provisorium reaktiviert. Das teilten die DEG und die Rheinbahn am Donnerstag (27.9.) in einer neun Zeilen langen Pressemitteilung mit.

Nach dem bislang einzigen Heimspiel der DEG in der laufenden Saison am 16. September hagelte es Proteste der Fans. „Wir haben per Facebook gefragt – nach sachlicher Kritik – und viel negatives Feedback bekommen“, sagt DEG-Pressesprecher Thomas Meinders.

Zu langsame Straßenbahn?

Offenbar haben sich die Fans in den langen Jahren des Wartens auf den schnellen Lift im Busshuttle eingestellt. Der ab dieser Saison eigentlich alternativlos Umstieg in die Straßenbahn führte laut Meinders dazu, dass vor allem die DEG-Fans aus dem Umland ihre Regionalzüge und S-Bahnen nicht wie gewohnt erreichten. An einem Freitagabend oder Sonntagabend kann sich der Heimweg so mal rasch um mehr als eine Stunde verlängern.

Krisensitzung

Es folgten Krisensitzungen mit der Rheinbahn. Mit diesem Ergebnis: Zwischen dem S-Bahnhof Unterrath und dem ISS Dome/Wendeschleife Am Hülserhof sollen wieder zwei Shuttlebusse der Rheinbahn fahren. Sie beginnen ihren Pendeldienst am Sonntag, 30. September, und bei allen weiteren DEG-Heimspielen jeweils zwei Stunden vor Spielbeginn. Und sie fahren bis zu zwei Stunden nach Spielende. Neu für die trotz-gelben Eishockeyfans: Sie müssen etwa 400 Meter weit laufen. „Dafür geraten die Pendelbusse nicht in den Stau nach Spielende“, tröstet Meinders. Die Straßenbahnen sollen – wie bisher – im Fünf-Minuten-Takt fahren. 
In der Rheinbahnpressestelle war am Donnerstagmittag erst einmal niemand für ergänzende Auskünfte erreichbar.