Die Radler*innen der Critical Mass (CM) treffen sich jeden zweiten Freitag im Monat um 19 Uhr am Fürstenplatz und laden alle herzlich ein, sich anzuschließen. Am Freitag (12.6.) ging es auf Tour und da spielte auch das Wetter keine Rolle. Regensicher gekleidet starteten rund 30 Radler*innen und genossen die rund 20 Kilometer lange Fahrt, die durch den Hafen und über den Volmerswerther Deich führte.

Den Volmerswerhter Deich hatte die CM fast für sich allein, Foto: Dirk Schmidt

Fahrradfahrer an sich sind lautlos unterwegs, nicht so die CM. Es fuhren Soundbikes mit, die für gute Musik sorgten. Die Playlist war international und beinhaltete niederländische, spanische, ukrainische, französische, englische und deutsche Titel. Ergänzt wurde dies durch lautes Klingeln der Teilnehmer*innen als sie die Jazzschmiede an der Ulenbergstraße passierten. Denn dort fand der Jahresempfang der BV3 statt und die Gäste, die draußen eine Pause machten, winkten der CM fröhlich zu.

Für passionierte Radler*innen gibt es kein schlechtes Wetter, Foto: Dirk Schmidt

Ab 15 Teilnehmenden ist es eine CM

Da die CM als geschlossener Verband fährt, dürfen sie nach Paragraph 27 der Straßenverkehrszulassungsordnung nebeneinander fahren und so viel Platz auf der Straße belegen wie nötig. Sofern der erste an einer Kreuzung bei Grün über die Ampel gefahren ist, darf auch der letzte im Verband durchziehen und muss nicht abreißen lassen. Auch wenn die Ampel schon längst Rot zeigen sollte. Die Autofahrer*innen müssen warten, bis der letzte aus dem Verband vorüber ist. Für das sichere Geleit der Gruppe sorgen einige Teilnehmende, die an Kreuzungen den Verkehr der Seitenstraßen im Auge behalten. Die Polizei hat im Laufe der zahlreichen CM akzeptiert, dass es keinen Anmelder gibt und es sich nicht um eine Demonstration handelt.

An der Fahne deutlich erkennbar: die CM rollt wieder, Foto: Dirk Schmidt

Critical Mass in vielen Städten

In Hamburg, Köln, Berlin und weiteren deutschen Städten gibt es ähnliche Critical Mass Termine. Manchen der Beteiligten geht es darum, auf diese Weise zu zeigen, wie viel Platz Radfahrern eigentlich zusteht. In Düsseldorf unterstreicht man damit die Forderung nach Verkehrswende und für eine fahrradfreundliche Stadt.